http://www.atmarkit.co.jp/news/200706/28/gakusei.html
レジェンダの社長さんがこう言っています。
ただ、人間力を重視する傾向にある学生に対し、藤波氏は「学生は1社につき10人くらいしか会わない。最後は人で決めるとはいうものの、本当に社風を分かっているかといったら、実はかい離が大きい。それが3年で辞める人が3分の1といわれる理由ではないか。最後は人だといっても選考で会った人たちが、上司や仲間になるかといったらそれは別の話。学生は他社との相対比較で決めているだけ」と手厳しい。学生は、会社の規模より魅力的な社員を押し出す企業側の戦略に乗せられているともいえるだろう。
～抜粋～
正解だね。
そのとおり。
http://www.lmi.ne.jp/companydata/newsreleases/attach.php?id=200
リンモチがそう言うのなら、
世間の皆さんは、そう思うでしょうけど、
村はずれに住んでいる変わり者としては、
「働く」事に意味なんかいらねー。
「夢」を語る上司なんて、キモイぜ。
って思っちゃうね。
http://kichijoji.keizai.biz/headline/265/index.html
吉祥寺が変わろうとしています。
でも、
http://kichijoji.keizai.biz/headline/272/index.html
このような、どこの街でもある光景も進んでいます。
吉祥寺には家電量販店が少なかったので、
いいっちゃー、いいですし、
こういう大資本の流れは止めようが無いわけで、
じゃー、どうやって、「おらが街」にしてくか、
って言ったら、「商い」だけじゃない、
むしろ、「商い以外」の事に、注力していく事なのでは
無いかと思ったりします。
暑い時期になると思い出すんですが、
これまで、客先で頂く飲み物で、
一番嬉しかったのが、「カルピス」。
しかも、濃い目の。
一気に飲み干し、
「すいません、もう一杯いただけませんか」
って、おかわりをしました。
すげー、うまかったなー。
大学は赤で、８校。
高校は青で、９校。
緑は中学校で、４校。
コレって、
『アメフトが地域に根付いている』
って言えないだろうか。
http://wc2007.info/download_pdf/japan45player.pdf
7月7日から開催されるアメフトワールドカップ
日本代表の45人が発表されました。
ロックブルからの選出はゼロ。
但し、「元ロックブル」は2名。
しかも、その二人はオフェンスライン。
因みに、オフェンスラインは8名。
日本のオフェンスラインのＴＯＰ８中、
2名が元ロックブルなんです。
この事実を、どう受け止めれば良いのだろうか。
彼らがロックブルを離れた理由は知らないが、
今はいない事に変わりは無いわけです。
彼らには、思う存分、戦ってもらいたい。
今は、ただそれだけです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070625-00000062-jij-soci
本当のところは、分からないけど、
悪いことしちゃっても、
そこの工場や、従業員は資産であり、
引受け先があってもいいもんだろうに。
でも、無いのは、「信頼」が無いからなんだろう。
もちろん、それほどの価値が無いのかもしれないけど。
でも、僕らが教訓にしなきゃいけないのは、
困ったときに、助けてくれる位になっていないと
いけないなー、という事だと思うべな。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/index.html?link_id=003
今日、代々木を通ったら、
Ｃクラスがイベントをやってて、
初めて、実車をみたけど、それほどカッコ悪い、
とは思わなかった。
でも、斬新か、と言われると、あんまなく、
とはいえ、w203とはスタイルが全然違うわけで、
でも、ＢＭやａｕｄｉとか他の外車のように、
デザインの連続性が無くて、なんか興ざめ。
エンジンは、ほとんどw203のままだから、
やっぱ、ＭＣ後がベストバイイング時期かもね。
まぁ、そのうち、見慣れるんだろうな。。。
http://www.j-cast.com/tv/2007/06/21008607.html
静かに、静かに、アメフト熱が上がっているかな・・・
http://www.shibukei.com/special/55/index.html
へぇー。って感じなわけで、
まぁ、僕は、「そういうのもアリだよね。」
にはならないんですけど、
でもね、歴史をひもとくと、
大和言葉に、無理やり漢字をあてたり、
そこから、ひらがな、カタカナを作っちゃったり、
要は、「壊す」事をしてきたわけで、
その一環なのかな、と思えば、
アリなのかもしれないね。
まぁ、それでも、意味を履き違えているのは、
ちがうかなー、とも思うけど、
でもでも、昔の人も、半分以上は、
楽しみながらやってたんだろうーな、
とも思うわけで、
そうすると、今と どんだけ
違うんだろう、とも思うわけです。
http://doda.jp/guide/ranking/
インテリジェンスからのデータ集。
まぁ、求職者向けというより、
企業（採用する側）向けの資料ですね。
http://www.saiyou.info/blog/2007/05/post_5323.html
前に紹介した人気ナンバー１女子と、
朝バッタリ遭遇。
女子：「ナベケンさん、おはようございます。
そういえば、この間、南極物語みたんですよー。
もう、感動しまくりで、涙が止まんないんですよー。」
って、おいっ、
一体何年前の映画だと思ってんだ？
２０年は前だぞい。
この現実を、請負先の若手は知る由も無し・・・・・・
１月からnabeken.infoをブログ変えましたが、
今の順位は、
全体が、497,393位。
日本国内では、28,949位。
で、基本的に、既に頭打ち状態です。
なんか最近、全てがうまくいかないね。
次にいくための試練なのか、
それとも、単なる能力不足なのか。
それは、もうちょい後になんないと分かんなくて、
それが、一番もどかしい。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070618AT3S1503817062007.html
「９２～９６年の四大卒で、会社員になった人」
っておいっ、
俺じゃねーか。
しかも、「自己申告しないとダメ」って、おいっ、
さすがに、他人事じゃなくなってきたぞい。
http://www.volkswagen.co.jp/GolfGT_TSI/special/popup.html
今週の試乗はコレ。
全く、車を買う気は無いのですが、
ウィンドウショッピングみたいなもんです。
先週のミニとは比べ物になんないね。
カテゴリが違う、と言われればそれまでだけど、
凄く良い。
下のほうは、スーパーチャージャーが
効いていて、トルクフルだし、
高回転域では、ターボがシュンシュン言って、
引っ張ってくし、
サスはちょうどいい硬さ、
ハンドルは、ＢＭとベンツの中間位。
これは、fun to drive です。
ただ、二つの気になるところが、
一つ目は、やっぱり格好悪いんだよね、
現行ゴルフはね。
二つ目は、燃費。
このエンジンは、燃費とパワーの両立が
ウリなんだけど、オンボードコンピュータ上では、
７km/l前後なの。
エアコン無しでね。
まぁ、かなり回したせいもあるだろうけど、
そんなにecoじゃ、なさそう。
まぁ、でも、いいね。
特に、６０歳超えた人達にオススメかな。
ＢＭの１じゃー、ちとハンドルやアクセルが重いだろうし、
ベンツのＡやＢじゃー、外車テイストを味わえないし、
じゃー、３とか、Ｃじゃー、ちょっと大きいだろうしね。
それに、ミニは、出来が悪いし。
となると、ゴルフＧＴ ＴＳＩは、全てがちょうどいいね。
ギャップが無いのが一番いいんだけど、
大抵はあるんだと思う。
また、そもそも、「やりたい事」を
見つけるのは難しいし、
「やりたい事が」必要かどうかの問題もある。
なんだけど、現実でいうと、
求職者は、「やりたい事」に応募する。
特に学生は、そう。
でも、前述したように、大抵は、
「向いている事」との間にギャップがあり、
選考で落とされる。
この状況を改善するためには、
斡旋会社であれば、
勇気を持って、求職者に
「向いている仕事」を紹介する。
採用企業も、勇気を持って、
「向いているかどうか」を見極める事を
先ず最初にやってみる。
求職者は、「やりたい事」ではなく、
「向いている仕事」に関心を持つ。
ってやれば、良くなるはず。
大学生の採用数
・ＮＯＶＡ ８００名
http://job.nikkei.co.jp/2008/contents/business/saiyou/0604life05.html
・グッドウィル １２３５名
http://job.nikkei.co.jp/2008/contents/business/saiyou/0604life06.html
どちらも、ＴＯＰクラスの採用予定数です。
多分、説明会では、良いことばかり言っているはずです。
学生にしてみれば、東京三菱の件もそうだし、
信じられないだろうね。
大人をね。
http://ryoushi.jp/
このサイト、イケテル！
漁師になるためのサイト。
就職活動中の学生は、６月中に全国でフェアがあるので、
絶対、行った方がいいね。
内定している子も、そうじゃない子もね。
※アメブロ
漁師の求人イベントが全国各地で今後開催される
JRで興味深い中吊りを見かけた。「漁師は特別な職業ではない」というキャッチコピー。これは、漁業就業支援フェア2007のポスターである。.......... ≪続きを読む≫
明治維新って、世界中で唯一、
主体者が、自らの地位を返上した革命だって、
聞いたことがあったんですが、
最近、本当にそうかな？と感じています。
確かに、制度や国体は変わりましたが、
結局は、幕府に代わり、
長州、薩摩がメインになっただけ、
とも取れる。
因みに、
その状況に絶望した西郷隆盛は、
鹿児島に下野し、その後、西南戦争に突入し、
城山で自害します。
ＮＯＶＡもコムスンも、
構造は一緒だね。
http://www.macromill.com/client/r_data/20070611intern/index.html
興味深いのが、
「あなたが、インターンシップに参加したいと思う理由は？」
という問いに対し、
１番の回答が、６８．４％で、
「働くことがどのようなものか知るため」
馬鹿ジャン。
バイトやってりゃー、そんなの分かるだろうに。
ほんとなんだろうか？
本気で学生は、そんな事を思っているのか。
だから、インターンという名の、
低賃金バイトをさせられちゃうんだよ。
請負先のプランナーさんネタなんですけど、
万歩計ユーザー間のＳＮＳみたいなの。
おもろくねーかなー。
万歩計をＵＳＢかなんかで、
ＰＣやモバイルにつないで、
一日の歩数を競ったり、
この階段は歩数を稼げるとか、
ＳＮＳ上でやるの。
まぁ、セカンドライフとかでもいいけど。
で、月間１位とかに、商品が出るの。
難点は、嘘っこの報告かな。
でも、それも、モバイルならＧＰＳがあるので、
嘘つかなかったりするんだけどなー。
でも、そのＳＮＳの開発コストがかかるわなー。
無理か。
買う気は、全く無いんですが、
いろいろなところで、不評を聞くので、
Ｒ５６に乗ってた者として、試乗に。
先ず、感じたのが、
Ｒ５６の出来の悪いＣＶＴのようなノッキングは
無かったものの、変速ショックがデカい。
運転者は良いかもしれないけど、
同乗者は、乗り心地悪いでしょう。
新エンジンとミッションが、
合っていないようにも思えました。
まぁ、ミニが目指す「ゴーカートフィーリング」を
出すための味付けなのかも知れませんが、
乗っていて疲れる。
特に都内のようなストップ＆ゴーは、向かないでしょう。
エンジン音は、あまり気にならなかったですが、
これは、日本車を乗ってる方は、違うでしょう。
ハンドルは軽くなりましたが、
別に嫌な感じじゃない。
そして、そして、一番気になったのが、
ボンネットオープナー。
普通は、ハンドルの下とかにあるのに無いの。
そしたら、助手席のドアのほうにあるの。
これは、無いよ。
あんまり使わないかもしれないけど、
右ハンドル用に変えるのが筋でしょ。
で、僕の感想は、
「相変わらず完成度は低い。」
ってこと。
デザインだけで、走りはどーでもいい人には
とっても良いと思うけどね。
ＧＷＧの折口会長の謝罪行脚が、
まっさかりですが、
あれば、お茶の間からの同情をひく作戦、
要は、演技だったらスゲー。
っつーか、演技にしか見えん。
でも、折口さんばかりが悪いわけでなく、
そんな恐怖政治をひかれるんだったら、
逃げりゃーいいのに、逃げずに、
悪事に手を染めた社員も、殊更に悪い。
しかし、１０数年間も監禁された女性は、
その恐怖のあまり、
独りで外出させても戻って来たらしいので、
結局は、恐怖の度合い次第か・・・
んんんんんんーーーー、バイオレンス！
この件は、
尋常でないプレッシャーを与える経営と、
モラルの低い現場が引き起こしただけで、
まぁ、介護じゃなかったら、
さほど話題にもならないかもしれない、
とも思う。
で、構図でいうと、
この間のクレームの会社も同じだな、とも思うし、
不正という観点では、
最初の会社で、毎月月末に、組織的な空売りを
していて、僕も、加担していたな、と思い出します。
急遽決まった関西出張。
１７：００には仕事が終わったので、
１８：００から友人と呑み。
but,
日帰りのため、２１：１８新大阪発の
最終新幹線に乗らねばならず、
短時間の集中呑み。
１件目に行ったのは、「やまもと」。
おいすぃかったね。
かなり、満腹状態で、
２件目の蕎麦屋へ。
焼酎ロックを２杯頂いたあたりで、
もう、２０：３０。
ダッシュで、タクシーに乗り、新大阪へ。
結局、終電一本前の新幹線に乗れ、
２時間４０分、爆睡。
こんなにあわてて帰ったのに、
友人ともう一人は、
まだ、呑んでたはず。
＞アラキ、もうひとり
オイッ！先輩が先に帰るってのに、
「あてら、まだ、のみますさかいに。」
とは、ナンダ！
挙句の果てには、
「夜行バスで帰ったらよろしいがな。」
って、オイッ！
全然、気遣ってくれないじゃないか！
おぼえってろー！
おかげで、全然、二日酔いになってないぞい。
今、読んでる本に書いてあったんだけど、
これって、一般的なのかな？
ウケたんだけど、
ライフワークは、文字通り、
人生を通してする仕事で、
ライスワークってのは、
食うためにする仕事なんだって。
http://www.nadaman.co.jp/recruit/kaiseki.htm
就職活動中の学生なら、
なだ万のランチが半額なんだって。
っつても、３，５００円と６，０００円なので、
学生が、ふらっと行くには無理。
っつーことは、さては、
「採用企業向け」だな。
今年は特に、売り手市場で、
企業は、バブル採用よろしく、
内定者確保のため、食事会を開催。
そこにつけこむんだな。
やるぜ、なだ万！
僕の請負先にも提案してみようかな・・・
多分、急速に世の中全体のサービスレベルの低下が
進行していると感じます。
この間の、クレームの件もそう。
対応が雑なことが問題なのに、
相手は、僕が落選したことに怒っていると
思っている。
嫁が、通販でお盆を買ったんですが、
その返品・交換だってそう。
１週間もほったらかしにしたことを言っているのに、
責任転嫁する。
昔のミニの件もそう。
約束をやぶったから怒っているのに、
メーカーのせいにしたり。
多すぎるね。
でも、クレーマーも多いのかもね。
だから、必要以上にビビッちゃうのかもな。
http://jibun.atmarkit.co.jp/lcareer01/rensai/env01/env01.html
サイボウズが育児休業６年だって。
これは、すげー。
是非頑張って運用してもらいたい。
そして、働く側は、「権利と義務」を自覚してほしい。
ヤナセフェアに傘を貰いに行ったんですが、
けっこう空いてて、営業さんに、
「Ｅのディーゼル、乗らしてよ。」
って言ったら、快諾してもらって、試乗しました。
※ヤナセのこの辺の感覚がすき
で、結論として、
１．音は超静かだし、臭くないし、
ディーゼルって言われなきゃ分かんない。
２．加速感が最高！
１６０ｋｍ／ｈ位だすと、ガソリン車に負けるらしいけど、
そもそも、そこまで出す機会はあんまり無いわけで、
それよりも、日本は、特に都内は、
stop&goが多いわけで、それには適しているし、
ほんと、気持ちよく加速します。
３．やっぱり高い。
セダンで８５０万、ワゴンで８９０万。
I can't buy it.
http://www.yanase.co.jp/lineup/mb/lineup/e_class_stationwagon/e_320_cdi_av/index.asp
よく、
「就職や会社選びは、恋愛と一緒。」
と、言われます。
まぁ、この時の大意は、
「相思相愛の相手を見つける事と一緒だから」
なのですが、
僕は、
「相思相愛で無ければいけない」
というようになっていると考えます。
例のクレームの話題が終わったら、
一気に、落ちた。
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
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