アテンザ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/



友人に「黄色のアテンザ乗り」がいて、インスパイアされて、

久々、「くるま」関連のエントリです。


基本的に、日本車の中では、カッコイイと思うんですが、

ボンネット形状は、ＢＭっぽいなー、とか、

サイドは、ＡピラーからＣピラーまでがＡ６っぽいなー、とか

感じちゃったんだよね。

基本的には、「現行好き」なんですけど、

前のほうが好き。

＞みやさん


どう思われます？

Comments

[投稿： nabeken]

＞みやさん

ありがとうございました。
乗り味も違うよね。

気になるよね。２．５Ｌ

[投稿： みや]

エクステリアを「○○似」とか「△△っぽい」ってのにはノーコメント。

Ｈ社のス○リームと「寸分狂わぬウ○ッシュを作ったＴ社」へ、Ｈ社が皮肉たっぷりに「ポリシーはあるか」とＣＭ流してたけど、そういうＨ社に「ポリシーあんのかよ？」って当時思った。
そもそも先駆けはあれど元祖なんて無いし、人気のエクステリアを各社がリスペクトしながら競って取り入れてるのが自動車のデザインだと思うから。
それを最も上手にやってきたのが世界のＴ社だし、日本メーカーは全てそう。
Ｎ社の777万円車「丸テールランプ」を「Ｓの代名詞」なんてよく言えるわって思う。

マツダはかつて自他共に認めてた「広島ベンツ」や「マツダのポルシェ」があったが、2002年「zoom zoom宣言」以降はデザインに一貫性がある。
ＮＥＷアテンザを最初に見た時の感想も、率直に「マツダらしいデザイン！」だったなぁ、俺は。
「マツダのアイデンティティ五角形グリルは勿論、旧アテンザのモチーフを残しつつ、ＲＸ８やアクセラ等の躍動感あるスタイリングを継承した正常進化版」と。

勿論、「○○に似てる！」ってのも浮かんだけど、それは上記理由から無し。
（それこそＮＥＷデミオなんて、ほにゃららふにゃ…。）

今回のＮＥＷアテンザ、セダンはそれこそレ○サステイストかも。
ワゴン乗りなのに、スポーツやワゴンよりセダンに最も惹かれる！（悔しいけど）

ん？^_^;
こんだけ能書き垂れて、どこがノーコメントなんだよ。（笑）
言いたい事まくし立ててゴメンネ。ｍ(_ _)ｍ